GaźnikWtrysk jednopunktowyWtrysk wielopunktowy
Sekwencyjny wtrysk gazu

Instalacje gazowe II generacji (wtrysk jednopunktowy, monowtrysk) przeznaczone są do pojazdów wyposażonych w katalizator i sondę lambda.

Urządzenia te posiadają dodatkową elektronikę współpracującą z oryginalnymi czujnikami, które znajdują się na silniku niskoprężnym. Dzięki temu system ten reguluje w sposób ciągły skład mieszanki powietrzno-gazowej uwzględniając aktualny sposób pracy silnika.

W ten sposób ilość gazu dostarczanego do silnika podlega ciągłej regulacji w czasie jazdy samochodem zależnie od obciążenia, przyspieszania, zwalniania itp. Pozwala to na oszczędną i dynamiczną jazdę przy równoczesnym ograniczeniu emisji spalin.

Instalacja gazowa II generacji może być montowana w samochodach z jedno i wielopunktowym wtryskiem paliwa. Kolektor musi być metalowy i wyposażony w sondę lambda oraz katalizator.

W odróżnieniu od instalacji I generacji wyposażono go w elektroniczny system sterujący procesem spalania. Po rozgrzaniu silnika zasilanie automatycznie zmienia się na gazowe.

Układ ten składa się z następujących elementów:

- wlew gazu
- zbiornik gazu wraz z osprzętem
- przełącznik benzyna gaz
- elektrozawór gazu
- mikser(mieszalnik)
- reduktor(parownik)
- katalizator z sondą lambda
- układ sterujący
- attuator(regulator przepływu)